Auf der SEMA 2025 stand ein ungewöhnlicher Umbau im Rampenlicht: der Ferrari Elevato von GlasWerks DMV. Er basiert auf dem Ferrari GTC4Lusso und verbindet die Wucht eines italienischen V12 mit echtem Geländewillen. Der Elevato nutzt einen 6,3-Liter-V12 mit 758 PS, sprintet in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 280 km/h – Werte, die auch ohne Offroad-Fokus für Aufmerksamkeit sorgen.

Sein Markenzeichen ist die Fähigkeit, schwieriges Terrain anzupacken. Möglich machen das ein überarbeitetes Fahrwerk mit Ohlins-Dämpfern, eine auf bis zu 240 mm erhöhte Bodenfreiheit und 200 mm Federweg an den Rädern. Das Setup soll den Wagen auf Asphalt beruhigen und zugleich auf anspruchsvollem Schotter sowie rauen Pisten souverän halten – und so, wie das Paket zusammengedacht ist, wirkt es mehr durchkonstruiert als bloßes Showstück. Die Eckdaten lassen erkennen, dass hier nicht nur Showeffekte im Vordergrund standen.

Jedes Exemplar wird auf seinen Käufer zugeschnitten: Zur Wahl stehen Fahrwerks- und Dämpfereinstellungen, Konfigurationen des Lichtsystems und weitere Details. Die Preise beginnen bei 175.000 US-Dollar.

Der Elevato zielt auf dieselbe Nische wie die 2025er Porsche 911 Dakar und Lamborghini Huracán Sterrato, setzt dem jedoch einen stärkeren Motor und ein höheres Komfortniveau entgegen – eine Kombination, die auf dem Papier den Ausschlag zu seinen Gunsten geben könnte.