General Motors hat eine aktualisierte Lösung für ein Verbrauchsproblem bei bestimmten Chevrolet Trax Modellen veröffentlicht, das mit Injektorparametern zusammenhängt. Das Unternehmen hat seinen vorherigen Servicehinweis überarbeitet und das Reparaturverfahren vereinfacht.

Die neue Servicekampagne mit der Bezeichnung A252528630 betrifft spezifische 2025–2026 Chevrolet Trax Crossover, die sich derzeit im Händlerbestand befinden. Laut dem im Januar 2026 veröffentlichten Hinweis ist jetzt nur noch ein Softwareupdate des Motorsteuergeräts (ECU) erforderlich. GM hat seine Händler angewiesen, frühere Versionen des Dokuments zu ignorieren, da sich der Reparaturprozess geändert hat.

GM erläutert, dass das System unter bestimmten Fahrbedingungen und aufgrund von Schwankungen in den Injektorströmungseigenschaften die Kraftstoffzufuhr nicht wie vorgesehen optimieren kann. Statt Komponenten auszutauschen, werden Händler jedoch angewiesen, das ECU mit dem Service Programming System neu zu programmieren. Für diese Lösung werden keine Teile benötigt.

Ab dem 7. Februar 2026 ist das ECU-Reflash die einzige genehmigte Methode zur Behebung des Problems im Rahmen dieser Kampagne. Der Hinweis behält Bestimmungen für den Injektoraustausch bei, falls Teile vor dem Update bestellt oder eingebaut wurden – in solchen Fällen umfasst das Verfahren drei Injektoren und zugehörige Komponenten.

Die Kampagne ist bis zum 31. Januar 2027 gültig. Vor der Durchführung von Reparaturen müssen Händler über das Investigate Vehicle History (IVH)-System prüfen, ob ein Fahrzeug für das Update qualifiziert ist. GM betont außerdem, dass alle betroffenen Fahrzeuge im Händlerbestand vor Verkauf oder Auslieferung an Kunden repariert werden müssen.