General Motors verlagert die Produktion des Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes für den Chevrolet Corvette C8. Ab 2026 werden alle DCT-Einheiten von Tremec in einer Anlage in Michigan montiert, während ein Teil der Produktion zuvor in einem GM-Werk in Ontario stattfand.

Seit dem Modelljahr 2022 wurden die Getriebe teilweise in Lizenz in Kanada gefertigt. Dieses Programm ist nun beendet, die Produktion kehrt vollständig in die USA zurück. Nach der Montage werden die Getriebe zum Werk in Bowling Green, Kentucky, verschickt, wo der Corvette selbst gebaut wird.

Diese Änderung hat keine Auswirkungen auf die technischen Spezifikationen. Alle Versionen – vom 495 PS starken Stingray über den Hybrid E-Ray bis hin zum Z06, ZR1 und dem 1.250 PS starken ZR1X – nutzen die gleiche Tremec-DCT-Architektur. Leistungsstärkere Varianten erhalten verstärkte Wellen, ein verbessertes Schmiersystem und verstärkte Zahnräder, um höhere Belastungen zu bewältigen.

Das Werk in St. Catharines in Kanada wird sich inzwischen auf die Produktion der nächsten Generation von Benzin-V8-Motoren für GMs Großserienmodelle konzentrieren. Insgesamt geht es bei diesem Schritt um Logistik und Produktionsoptimierung, nicht um einen Rückzug von den kanadischen Fertigungskapazitäten.