Aion UT Super von GAC: 500 km CLTC, 99-Sekunden Akkuwechsel, ab 49.900 Yuan
Chinas günstigstes E-Auto seiner Klasse: GAC Aion UT Super mit 500 km CLTC, CATL-LFP und 99-Sekunden Akkuwechsel. Features, Preise (49.900–89.900 Yuan), Daten.
Chinas Markt für Elektroautos erhält Zuwachs: der Aion UT Super. Das Gemeinschaftsprojekt von GAC, Batterieriese CATL und Handelsplattform JD tritt als derzeit günstigstes E-Auto des Landes mit einer Reichweite dieser Größenordnung an.
Der 4,27 Meter kurze Kompakte kombiniert einen 100-kW (134 PS) starken Elektromotor mit einer LFP-Batterie von CATL. Mit einer Ladung sind bis zu 500 Kilometer nach CLTC möglich – deutlich mehr als bei früheren Versionen des Modells. Ein weiteres Ausrufezeichen setzt der Wechselakku: An den Schnellwechsel-Stationen von CATL dauert der Tausch lediglich 99 Sekunden.
Innen orientiert sich das Cockpit an einem modernen Kompaktlayout: ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay, ein 14,6-Zoll-Zentralscreen und Huawei Cloud mit Sprachbedienung. Zur Ausstattung zählen schlüsselloser Zugang, Bluetooth-Schlüssel, eine 540-Grad-Kamera, drei Fahrmodi, Klimatisierung und sechs Lautsprecher.
Die Preisspanne reicht von 49.900 bis 89.900 Yuan (7.000–12.600 Euro). Zur Wahl stehen Lackfarben mit Namen Monet Purple und Champs-Elysees Beige. Technische Basis ist der Aion UT 2025, ausgelegt auf die breite Käuferschicht: auffälliges Design, zeitgemäße Technik und ein aggressiver Preis – eine Kombination, die in dieser Klasse selten so geschlossen wirkt.
Brächte GAC den Aion UT Super nach Europa, könnte er tatsächlich als alltagstauglicher Volksstromer auftreten und selbst die günstigsten Angebote von Dacia und BYD herausfordern. Angesichts der Daten und der Positionierung erscheint dieses Szenario ausgesprochen plausibel.