Die chinesische Marke Leapmotor hat auf der Automesse in Posen ihr neues Elektroauto B05 vorgestellt. Der Hinterradantriebler leistet 160 kW, kommt im WLTP-Zyklus auf bis zu 482 Kilometer Reichweite und kostet ab 26.900 Euro – das stärkt die Position chinesischer Autos in Europa.

Der B05 ist das erste „sportliche“ Modell der Marke für den europäischen Markt. Er zielt auf das Massensegment ab und tritt gegen Modelle wie den VW ID.3, den MG4 und den Renault Megane E-Tech an.

Die Fahrwerksentwicklung erfolgte gemeinsam mit Ingenieuren von Stellantis, was zu einer 50:50-Gewichtsverteilung und ausgewogenerem Handling führt. Der Wagen beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ein beachtlicher Wert in der Budget-EV-Klasse.

Leapmotor B05 in Polen
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Leapmotor bietet zwei Batterieoptionen an: ein Basis-Pack mit 56,2 kWh und bis zu 401 Kilometern Reichweite sowie ein größeres mit 67,1 kWh und bis zu 482 Kilometern. Das Modell setzt auf Cell-to-Chassis-Technologie, um die Energiedichte zu erhöhen.

Schnellladen mit bis zu 174 kW erlaubt es, den Akku von 30 auf 80 Prozent in rund 17 Minuten nachzuladen. Das macht das Modell wettbewerbsfähig in einem Segment, in dem die Ladegeschwindigkeit immer wichtiger wird.

Mit der Einführung des B05 steigt der Druck auf europäische Hersteller. Chinesische Marken bieten weiterhin erschwinglichere E-Autos mit soliden Daten und verschieben nach und nach das Marktgleichgewicht. Leapmotor setzt auf eine Kombination aus Preis, Technologie und Partnerschaften mit großen Playern wie Stellantis, was der Marke helfen könnte, schneller in Europa Fuß zu fassen.