Lancias Rallye-Comeback: Ypsilon Rally2 HF Integrale für WRC2, E‑Ypsilon HF und Gamma ab 2026
Lancia-Comeback im Rallyesport: Ypsilon Rally2 HF fährt 2026 WRC2. Außerdem E‑Ypsilon HF (280 PS, 5,6 s, 54 kWh, ca. 370 km) und Gamma auf STLA Medium ab 2026.
Lancia hat seine Rückkehr in den Rallyesport verkündet und im Hub von Stellantis Motorsport den neuen Ypsilon Rally2 HF Integrale vorgestellt. Das Modell soll 2026 in der WRC2 antreten. Das Programm bündelt die Ingenieurteams in Satory, Balocco und Turin; gleichzeitig wächst die HF-Palette: Ypsilon Rally2 HF, Rally4 HF und Ypsilon HF Racing, erhältlich über den Stellantis Motorsport Racing Shop. Der Starttermin 2026 lässt zudem Raum, das Paket vor dem Ernstfall weiter zu verfeinern.
Außerdem zeigte das Unternehmen den elektrischen Ypsilon HF: 280 PS, 0–100 km/h in 5,6 Sekunden, 54 kWh Batterie und eine geschätzte Reichweite von rund 370 Kilometern. An Bord sind Alcon-Bremsen, ein Torsen-Differenzial und ein ADAS-Paket auf Level 2. Die Ypsilon HF Line bringt sportliche Akzente in die Großserienmodelle. Auf dem Papier verspricht diese Konfiguration zügiges Tempo, ohne die Alltagsqualitäten zu opfern.
Wie CEO Roberta Zerbi erklärte, solle die Produktion des neuen Gamma nach dem Sommer 2026 beginnen. Das Flaggschiff basiert auf der STLA Medium Plattform und wird mit Hybrid- sowie vollelektrischem Antrieb angeboten, darunter ein allradgetriebener Gamma HF. Die Kombination der Plattform mit beiden Antriebsarten wirkt wie eine bodenständige Strategie; die HF-Variante unterstreicht den Performance-Anspruch.