Volvo EM90 im Check: Technik, Reichweite und Unterschiede zum Zeekr 009
Der Volvo EM90 vereint skandinavisches Design mit Zeekr-Technik: 272 PS, 116-kWh-Akku, RWD, bis 738 km CLTC. Innenraum, Fahrkomfort und Assistenzsysteme.
Der Volvo EM90 ist keine komplett schwedische Neukonstruktion. Im Kern steht ein überarbeiteter Zeekr 009: Das auf der modularen SEA‑Plattform von Geely basierende Modell wurde vor einem Jahr präsentiert und ist in China bereits im Verkauf. Statt eines Projekts von Grund auf handelt es sich um ein kalkuliertes Rebadge – mit einer klaren skandinavischen Note.
Der EM90 übernimmt die Karosserie und den Radstand von 3.205 mm vom Zeekr und unterscheidet sich vor allem an Front und Heck. Die markentypischen Thors‑Hammer‑Scheinwerfer und die vertikalen Rückleuchten rücken ihn optisch in die Volvo‑Familie. Die Abmessungen bleiben praktisch unverändert: 5.206 mm Länge, 2.024 mm Breite und 1.859 mm Höhe. Alle Türöffnungen wurden übernommen, ebenso die Geometrie der Verglasung im Dachbereich. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt weiterhin bei 0,27. Mit der neuen Front und dem überarbeiteten Heck wirkt der Van auf den ersten Blick wie ein echter Volvo – obwohl die Silhouette vertraut ist.
Innen folgt der EM90 demselben Ansatz: eigenes Armaturenbrett, ein Volvo‑Lenkrad und neue Zierflächen, dazu ein Instrumentendisplay ohne Abdeckung. Dennoch bleiben Architektur und die Platzierung der zentralen Bedienelemente dem Zeekr treu. Die Grafik des Infotainments auf dem 15,4‑Zoll‑Bildschirm wurde an die Volvo‑Markenidentität angepasst. Wer kürzlich in einem Zeekr saß, findet sich sofort zurecht; die Volvo‑Akzente lassen das Ambiente aufgeräumter wirken und nehmen dem Hightech‑Eindruck etwas Strenge.
Zur Ausstattung zählen unter anderem Luftfederung, adaptiver Tempomat und die ersten Bausteine eines automatisierten Fahrsystems. Der EM90 fährt ausschließlich mit Hinterradantrieb: Ein einzelner Elektromotor leistet 272 PS und 343 Nm und arbeitet mit einer 116‑kWh‑Basisbatterie zusammen. Das Setup deutet klar auf Komfort statt Spitzenleistung.
Wie bei allen modernen Volvos ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h begrenzt. Das 2.763 kg schwere Fahrzeug soll nach dem chinesischen CLTC‑Zyklus mit einer Ladung bis zu 738 km schaffen.