Voyah Courage aufgefrischt: neues Interieur, Harmony Space 5, ADS 4 und bis zu 901 km Reichweite
Der überarbeitete Elektro-Crossover Voyah Courage kommt mit hochwertigem Interieur, Lidar und Huawei ADS 4. Akkus bis 109 kWh liefern bis zu 901 km Reichweite.
Der elektrische Crossover Voyah Courage hat ein spürbar aufgewertetes Interieur erhalten: neues Lenkrad, überarbeiteter Mitteltunnel und hochwertigere Verkleidungsmaterialien. Der Tunnel beherbergt weiterhin zwei kabellose Ladeschalen für Smartphones; dahinter folgen nun ein Fach mit Deckel und separat ausgeführte Cupholder. Das Arrangement wirkt dadurch zielgerichteter und deutlich aufgeräumt.
Zwischen den Vordersitzen ist jetzt ein Kühlschrank integriert. Am hinteren Ende des Tunnels befindet sich ein Touchpanel, über das die Fondpassagiere zentrale Funktionen des Voyah Courage steuern können – von den Audioeinstellungen über die Sitzpositionen bis zur Klimatisierung. So lassen sich lange Strecken von jedem Platz aus entspannter organisieren.
Neu an Bord ist außerdem ein konventionelles Kombiinstrument, das den zuvor schmalen Bildschirm ersetzt, sowie ein Infotainmentsystem, dessen Elektronik auf Huaweis Harmony Space 5 läuft. Beim bisherigen Courage war ein verschiebbares Multimedia-Tablet verbaut; ob diese Funktion im überarbeiteten Modell erhalten bleibt, ist offen.
Außen bringt das Facelift eine neue Motorhaube und eine überarbeitete Frontschürze. Vorn sitzt ein großes Display, das unterschiedliche Lichtsignaturen, Begrüßungen und Informationen zum Ladezustand anzeigen kann. Über der Windschutzscheibe ist ein Lidar-Modul platziert, und – analog zum aktualisierten Voyah Free+ – kommt der Courage mit Huaweis ADS 4 für automatisiertes Fahren. Die markanten Finnen an den hinteren Säulen sind verschwunden, die vorderen Türen wirken nun glatt statt stark modelliert. Die klarere Flächengestaltung passt dem technikaffinen Auftritt spürbar gut.
Der erneuerte Voyah Courage misst 4.810 mm in der Länge, der Radstand wächst auf 2.925 mm (zuvor 4.725 mm und 2.900 mm). Die Basisausführung nutzt einen 292-PS-Elektromotor und eine 77-kWh-Batterie für 625 km Reichweite nach CLTC. Ab der nächsten Ausstattung ist ein 313-PS-Motor verbaut. Die mittlere Version trägt eine 79-kWh-Batterie, das Topmodell einen 109-kWh-Akku – entsprechend 650 km beziehungsweise 901 km Reichweite. Die Abstufung bei Akkus und Leistung gliedert das Angebot nachvollziehbar, ohne die Entscheidung unnötig zu verkomplizieren.