Die Gründe für die jüngsten Entscheidungen von Mercedes-Benz reichen von Modellpflegen und Plattformwechseln bis hin zu strategischen Prioritäten rund um die Entwicklung einer Elektroarchitektur der nächsten Generation. Zusammengenommen wirkt das Timing bewusst gesetzt.

Im Online-Konfigurator hat Mercedes-Benz die Bestellmöglichkeiten für mehrere Baureihen eingeschränkt: betroffen sind die A‑Klasse Limousine (V177), die B‑Klasse (W247), das CLA Coupé (C118) und der CLA Shooting Brake (X118). Faktisch sind diese Fahrzeuge nur noch aus Händlerbeständen zu bekommen – ein klares Zeichen dafür, dass die aktuellen Iterationen ihrem Laufzeitende entgegengehen.

Die Produktion des elektrischen Crossovers EQB ist beendet; ersetzt werden soll er durch einen neuen elektrischen GLB EQ, dessen offizielle Vorstellung für den 8. Dezember 2025 geplant ist. Auch der benzinbetriebene GLB (X247) wurde bereits aus der Fertigung genommen. Der neue Benziner-GLB wird im kommenden Frühjahr erwartet, ungefähr im März bis April 2026. Der gestaffelte Zeitplan deutet auf eine geplante Übergabe hin – Kundinnen und Kunden müssen allerdings mit einer kurzen Pause rechnen, bis die aktualisierten Modelle anlaufen.

Außerdem stellt das Unternehmen den viertürigen Sportwagen AMG GT (X290) ein. An seiner Stelle ist für den Herbst 2026 eine neue Ausführung vorgesehen: ein Hochleistungs‑Elektro‑AMG EA mit 800‑Volt‑System. Das ordnet die Performance‑Linie stimmig in den nächsten elektrischen Schwerpunkt von Mercedes‑Benz ein.