Lynk & Co drückt in Europa aufs Tempo, baut das Retail-Netz aus und schärft parallel das Modellprogramm. 2025 erhöhte die Marke die Zahl der Standorte auf 125, mit inzwischen 80 aktiven Händlern. Die Strategie setzt auf eine Mischung aus stationärem Verkauf und digitalen Diensten – ein Ansatz, der im dichten Premiumumfeld tatsächlich Gewicht hat. Passend dazu wächst auch das eigene Carsharing-Programm weiter.

Einer der Eckpfeiler dieses Vorstoßes ist der Lynk & Co 08 als Hybrid. Er bietet bis zu 200 km WLTP-Reichweite im reinen E-Betrieb und unterstützt DC-Schnellladen – in diesem Marktsegment nach wie vor keine Selbstverständlichkeit. Für Unentschlossene wirkt dieses Setup wie ein ausgewogener Kompromiss aus Reichweite und Alltagstauglichkeit, der besonders pragmatisch orientierte Interessenten abholen dürfte.

Das Servicerückgrat umfasst inzwischen 350 autorisierte Standorte in ganz Europa, und die Vertriebslandkarte wurde um Österreich, die Schweiz und Tschechien erweitert. Mit Blick auf 2026 will Lynk & Co seine Anstrengungen auf ein klassisches Vertriebsmodell und den Aftersales-Support konzentrieren – mit klarer Priorität auf Qualitätskontrolle und operative Effizienz. Der Kurs liest sich wie eine konzentrierte Rückbesinnung auf handfeste Grundlagen.