Als Nachfolger des beliebten MG ZS auf dem europäischen Markt hat der MG S5 EV früh Aufmerksamkeit auf sich gezogen: Praxistests legen nahe, dass er in puncto Effizienz nur dem Tesla Model Y knapp den Vortritt lässt. Er basiert auf der MSP-Plattform, wird mit Batterien zu 49 oder 64 kWh sowie mit 170 bzw. 231 PS angeboten, die offizielle WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 480 km. In Spanien starten die Preise bei 31.490 €.

Die französische Publikation Automobile Propre hat einen der ersten umfassenden Tests der 64‑kWh-Version durchgeführt. Die Ergebnisse überzeugen: Im gemischten Zyklus begnügte sich das SUV mit 15,5 kWh/100 km und schaffte real rund 401 km – nur 12 Prozent unter der Werksangabe. Bei konstanten Geschwindigkeiten bleiben die Werte ebenfalls stark:

MG S5 EV
mg.co.uk
  • bei 70 km/h — 11,6 kWh und 537 km;
  • bei 110 km/h — 18 kWh und 346 km;
  • bei 130 km/h — 22,8 kWh und 273 km.

Im Eco-Modus kamen die Tester sogar auf 9,5 kWh je 100 km, was theoretisch unter günstigen Bedingungen bis zu 650 km Reichweite bedeutet. Das Bremsen fühlt sich stimmig an, auch ohne mechanische Verbindung; es gibt drei Rekuperationsstufen, und die Kabine bleibt bemerkenswert leise. Einziger Wermutstropfen: der 453-Liter-Kofferraum, der hinter wichtigen Rivalen zurückfällt.

Unterm Strich stellt der MG S5 EV damit einen der sparsamsten elektrischen Crossover Europas in Aussicht – und die Messwerte stützen diesen Eindruck.