BMW hat nach Monterey kein gewöhnliches Concept Car gebracht — sondern ein Versprechen für die Zukunft einer ganzen Division. Der BMW M Concept Neue Klasse feierte am 13. August im House of M seine Nordamerika-Premiere, im Rahmen der Monterey Car Week. Die Weltpremiere fand zwei Monate zuvor statt — und zwar nicht irgendwo, sondern bei den „24 Stunden von Le Mans“. Jetzt ist es an der amerikanischen Öffentlichkeit, zu sehen, wie sich die emotionalste Sparte von BMW eine elektrische Zukunft vorstellt.
Unter der Haube — sofern dieses Wort bei einem vollelektrischen Auto überhaupt noch passt — arbeitet das System BMW M eDrive mit vier Elektromotoren, einem pro Rad. Dirigiert wird dieses Orchester von einer M-Version des Steuergeräts Heart of Joy mit dem Programm Dynamic Performance Control. Die Zahlen auf dem Papier sind noch spärlich, aber aussagekräftig: Bestätigt sind eine 800-Volt-Architektur und eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von mehr als 100 kWh. Leistung und Reichweite behält BMW vorerst für sich.
Optisch versteckt sich das Concept Car nicht. Gelbe M Yellow Lights, ein Ducktail-Spoiler und Verbundwerkstoffteile auf Naturfaserbasis statt des klassischen Kohlefasers — BMW bereitet die Öffentlichkeit offensichtlich darauf vor, dass „elektrisch“ nicht „langweilig“ bedeuten muss. Im Innenraum sitzen vier Schalensitze mit Fünfpunktgurten — ein Hinweis, den man kaum übersehen kann.
Über das erste elektrische Serien-BMW-M3, das für 2027 erwartet wird, hat Tarantas News bereits berichtet. BMW bestätigt offiziell den Start von M-Modellen mit Neue-Klasse-Technologie im Jahr 2027. Nach Monterey geht es für das Concept Car weiter zur Rolex Monterey Motorsports Reunion, und am 16. August wird es beim Pebble Beach Concours d’Elegance gezeigt — drei Bühnen in einer Woche für ein einziges Auto. Zurückhaltung sieht anders aus.
