Der US-Hypercar-Hersteller Czinger stellt klar: Der Kampf um die Rundenbestzeit in WeatherTech Raceway Laguna Seca ist noch lange nicht entschieden. Nachdem der Koenigsegg Sadairs Spear mit 1:24,16 Minuten die bisherige Spitze abgelöst hat, kündigt Czinger an, zurückzukehren und die Führung wieder einzusammeln. Das Unternehmen bezeichnet Laguna Seca als seine Heimstrecke und betont, dass die Jagd nach Bestzeiten kein einmaliger PR-Stunt, sondern ein fester Baustein des Entwicklungsprogramms sei. Das klingt weniger nach Prahlerei als nach einem langfristig angelegten Fahrplan.

Kurz gesagt, die Marke rüstet den Czinger 21C aus der California-Goldrush-Kampagne für einen neuen Anlauf – jenes Auto, das bereits auf mehreren Kursen in Kalifornien Bestmarken eingesammelt hat und in Laguna Seca schon eine 1:24,75 gefahren ist. Nach den vorliegenden Aussagen wird der Wagen überarbeitet und auf den nächsten Einsatz vorbereitet; in der Praxis heißt das üblicherweise gezielte Feinarbeit an Abstimmung, Aerodynamik und Reifen für die spezifischen Bedingungen der Strecke. Der Ansatz vermittelt kontrolliertes Selbstvertrauen – Präzision statt Spektakel.