BMWs Traditionswerk in München steht vor einer vollelektrischen Zukunft. Bis Ende 2027 sollen dort ausschließlich batterieelektrische Modelle vom Band laufen – damit endet am Standort das Kapitel klassischer Antriebe, inklusive der berühmten 3er-Reihe.

Konkret bedeutet der Schritt das Aus für den benzinbetriebenen 3er in München, nachdem das Modell dort über Jahrzehnte ohne Unterbrechung montiert wurde. Die kommenden Generationen wechseln ins Konzernwerk Dingolfing.

In Dingolfing läuft der neue BMW 3er (G50) künftig Seite an Seite mit 5er und 7er vom Band. Der Produktionsstart der nächsten 3er-Generation ist für den Herbst 2026 erwartet, ungefähr im November.

Für München hat der Abschied von der 3er-Baureihe eine besondere Symbolik: Die Limousine galt lange als Gradmesser für den Fahrcharakter der Marke. Mit dem Umzug nach Dingolfing ordnet sich die Produktionslandkarte stimmig neu, während das Stammwerk konsequent auf Elektroantrieb umstellt. Der Zeitpunkt macht deutlich, wie entschieden das Portfolio bereits umgebaut wird.