China macht einen wichtigen Schritt, um „bedingtes“ autonomes Fahren in den Rechtsrahmen zu holen: Die Branchenaufsicht hat die ersten zwei Serienmodelle mit Autonomie-Level 3 genehmigt. Es handelt sich um elektrische Limousinen der staatlichen Marken Changan und BAIC, die nun in die offizielle Liste der für den öffentlichen Verkehr zugelassenen Fahrzeuge aufgenommen wurden. Ein spürbarer Fortschritt – eher eine belastbare Etappe als der große Durchbruch.

Wichtig ist dabei: Level 3 steht nicht überall und nicht jederzeit zur Verfügung. Aktiviert werden darf es nur auf bestimmten Straßen – in Chongqing mit einer Tempobegrenzung von 50 km/h, in Peking bis 80 km/h. Die Einführung läuft über die eigenen Ride-Hailing-Sparten der Autobauer, ein vorsichtiger, eng gesteuerter Start, der der Technik unter Aufsicht die Gelegenheit gibt, sich zu bewähren – eher ein pragmatischer Feldtest als ein Paukenschlag.