Serienmäßige Audiosysteme in modernen Autos sind längst mehr als akustische Tapete – sie können heute den Ausschlag bei der Kaufentscheidung geben. Marken konkurrieren nicht mehr nur über die Zahl der Lautsprecher, sondern über Bühnentuning, Dämmung des Innenraums, digitale Hörmodi und – entscheidend – darüber, wie natürlich Stimmen und echte Instrumente reproduziert werden. In einer von SPEEDME.RU zusammengestellten Auswahl stechen mehrere Modelle hervor, bei denen Musik so wirkt, als säße man in einem eigenen Hörraum.

Der Volvo EX90 kombiniert eine 25‑Lautsprecher‑Anlage von Bowers & Wilkins mit einem Abbey‑Road‑Studios‑Modus, der die Präsentation so umformt, dass eher der Eindruck eines Studio‑Raums als eines Crossover‑Innenraums entsteht. Das wirkt stimmig und zielgerichtet. Der Mercedes‑Maybach S 680 mit Burmester und 30 Lautsprechern setzt auf makellose Klarheit und aktive Geräuschunterdrückung: Das Fahrgeräusch tritt zurück, und die feinen Nuancen einer Aufnahme rücken in den Vordergrund – ein Ansatz, der dem Luxusanspruch plausibel entspricht.

Im Lincoln Aviator Black Label baut das Revel‑Ultima‑System mit 28 Lautsprechern eine umlaufende Bühne auf und lässt den Klang, auch dank eines Teils der Anordnung über den Köpfen, wie aufgehängt um die Insassen stehen. Der Range Rover Autobiography mit dem Meridian‑Signature‑System (29 Lautsprecher) jagt nicht der reinen Lautstärke hinterher; hier zählen Tiefe und Genauigkeit, wodurch sich die Ebenen eines Arrangements überzeugend entfalten.

Das McIntosh‑Setup im Jeep Wagoneer (19 Lautsprecher) liefert einen dichten, rockfreundlichen Charakter und eine breite Bühne – kernig, ohne grob zu wirken. Der Cadillac Celestiq mit AKG Studio Reference (38 Lautsprecher) zielt auf Studio‑Balance und ein konsistentes Hörerlebnis auf allen Plätzen, was in großen Kabinen besonders schlüssig ist. Und die BMW 7er‑Reihe mit Diamond Surround Sound (36 Lautsprecher) bietet Profile, die vom Konzertsaal‑Flair bis zu einer cineastischeren Auslegung reichen und so Spielraum für Vorlieben lassen.