Bugatti Tourbillon: analoges Interieur ohne Displays – mechanische Instrumente und Uhrmacherkunst
Bugatti Tourbillon mit analogem Cockpit ohne Displays: mechanische Instrumente, V16‑Hybrid 1.800 PS, 0–97 km/h in 1,9 s, limitiert auf 250. Serie 2026.
Bugatti hat das Interieur des Hypercars Tourbillon vorgestellt und – als bewussten Bruch mit dem digitalen Mainstream – Bildschirme vollständig verbannt. Während viele Hersteller ihre Cockpits mit riesigen Displays und Touchflächen überziehen, setzt die französische Marke auf eine durch und durch analoge Umgebung, ausgelegt auf Jahrzehnte. Das wirkt wie ein stilles Bekenntnis zu Prioritäten: weniger Pixel, mehr Beständigkeit – und in diesem Segment durchaus stimmig.
Nach Angaben von Interieur-Chef Ignacio Martinez bestand die Aufgabe darin, einen entdigitalisierten Raum zu schaffen, der nicht altert und die DNA der Marke bewahrt. Das Unternehmen betont, dass Bugatti-Besitzer ihre Fahrzeuge lange halten und keinen Innenraum wollen, der nach wenigen Jahren altbacken wirkt. In diesem Licht erscheint die Entscheidung pragmatisch: Software-Oberflächen datieren schnell, feine Mechanik dagegen trägt ihre Jahre meist mit Würde. Ein Purismus, der im Alltag wahrscheinlich ebenso wohltut wie mit Blick auf Langlebigkeit.
Das Instrumenten-Cluster des Tourbillon arbeitet vollständig mechanisch. Jedes Element wurde mit Schweizer Uhrenexperten entwickelt und im Geist des frühen 20. Jahrhunderts gestaltet. Im Interieur kommen eigens entwickelte Textilien zum Einsatz; Bugatti bezeichnet den Ansatz als Car Couture. Trotz des Retro-Ethos erfüllt der Innenraum aktuelle Sicherheitsvorgaben, einschließlich der Anordnung von Airbags und Sicherheitsgurten.
Der Bugatti Tourbillon tritt die Nachfolge des Chiron an und wird in einer auf 250 Exemplare limitierten Serie gebaut, die vor der offiziellen Premiere bereits ausverkauft war. Der Basispreis lag vor Steuern und Personalisierung bei 4,1 Millionen US‑Dollar. Der Hypercar kombiniert einen frei saugenden 8,3‑Liter‑V16 mit drei Elektromotoren zu einer Systemleistung von 1.800 hp. Der Tourbillon beschleunigt in 1,9 Sekunden auf 97 km/h und zählt zu den technologisch fortschrittlichsten Sportwagen des Jahres 2026. Auf dem Papier passt diese Performance zur Dramatik seines analogen Cockpits.