In den USA setzte Chevrolet im dritten Quartal 2025 25.085 Exemplare des Equinox EV ab — rund 157 Prozent mehr als die 9.772 Einheiten im gleichen Zeitraum 2024.

Über die ersten neun Monate des Jahres summierte sich der Absatz des Equinox EV auf 52.834 Fahrzeuge, ein Plus von etwa 390 Prozent. Diese Dynamik deutet darauf hin, dass das Modell den Nerv der breiten Käuferschaft trifft und aus anfänglicher Neugier verlässliche Nachfrage geworden ist.

Auch im Segment lag der Equinox EV im Quartal vorn und ließ mehrere Rivalen hinter sich. Der Hyundai Ioniq 5 erreichte Rang zwei, seine Verkäufe stiegen um 90 Prozent auf 22.000. Der Ford Mustang Mach-E wurde Dritter, plus 51 Prozent auf 20.177. Der Kia EV6 folgte auf Platz vier, ein Zuwachs von 3 Prozent auf 5.202. Der Subaru Solterra komplettierte die Top fünf, 7 Prozent im Minus auf 3.471.

Die Tabelle zeigt einen klaren Spitzenreiter, doch die Verfolger bleiben lebhaft: Die kräftigen Zuwächse von Ioniq 5 und Mach-E erhöhen den Druck, während EV6 und Solterra einen gleichmäßigeren Kurs halten. Für Käufer bedeutet das mehr Auswahl und schärferen Wettbewerb; für die Marken die Erinnerung, dass Schwung keine Konstante ist, sondern Quartal für Quartal erarbeitet wird. Auf dem Papier wirkt die Führung souverän, auf der Straße dürfte sie umkämpft bleiben.