Bei einigen Exemplaren des Cadillac Lyriq und des Chevrolet Blazer EV könnte ein älterer Softwarestand im Bremssteuergerät laufen – das geht aus Informationen zu den Modelljahren 2023 und 2024 hervor.
Um das zu beheben, hat General Motors die Händler angewiesen, das Bremssteuergerät neu zu programmieren. Bleiben die Symptome bestehen, sieht die Maßnahme als nächsten Schritt den Austausch des Hauptbremszylinders samt Bremsflüssigkeit vor. GM geht davon aus, dass nur wenige Fahrzeuge einen Eingriff in dieser Tiefe benötigen. Der zweistufige Ansatz wirkt sinnvoll: erst Software, dann Hardware.
Sämtliche damit verbundenen Arbeiten sind für Halterinnen und Halter bis zum 30. November 2027 kostenlos – unabhängig von Laufleistung und Fahrzeugalter. Vorgesehen ist zunächst ein unkompliziertes Software-Update, wie es bei heutigen E-Autos üblich ist; erst wenn das System damit nicht zur Ruhe kommt, greifen die Techniker zu mechanischen Komponenten. Das liest sich pragmatisch und kundenfreundlich.
