Vom 9. bis 18. Januar 2026 richtet die Brussels Expo den Brussels Motor Show aus – de facto Europas wichtigste neutrale Bühne, solange Genf verhalten bleibt. Ein Auftakt mit Signalwirkung: Gleich nach den Feiertagen versammelt die Messe 64 Marken, von etablierten europäischen Namen bis zu dynamischen chinesischen Aufsteigern, und kündigt ein starkes Paket an Premieren der Modelljahre 2025–2026 an. Die Mischung zeichnet ein breites, ausgewogenes Bild davon, wohin sich der Markt bewegt.

Die Veranstalter setzen klar auf Erstaufführungen. Stellantis spricht von 62 Debüts, dazu feiern der überarbeitete Opel Astra und der aufgefrischte Peugeot 408 ihr öffentliches Comeback, bevor der Verkauf 2026 startet. Citroën bringt die One-Box-Studie Elo als Ausblick auf das, was kommt. Leapmotor setzt drei Akzente: das Europa-Debüt des elektrischen Crossover B03X (im Heimatmarkt als A10 bekannt), einen B10 mit Range-Extender sowie erste öffentliche Details zum Innenraum des kompakten B05. Die Bandbreite deutet auf ein Jahr hin, in dem Traditionskonzerne und Newcomer gleichermaßen das Tempo hochhalten wollen.

Unter den Teasern ist von Hyundais bislang größtem Elektro-Modell die Rede, was auf eine elektrische Interpretation des Staria hindeuten könnte. Toyota wiederum kündigt eine serienreife Version des Urban Cruiser an und dürfte zudem den neuen Hilux zeigen. Parallel dazu hat sich die Wahl zum Auto des Jahres in Brüssel etabliert: Für 2026 stehen Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 und Skoda Elroq im Finale. Die Shortlist unterstreicht, wie vielfältig das Feld geworden ist – von kompakten Stromern bis zu Familien-SUVs.

Online-Tickets kosten 15 Euro für Erwachsene und 7,5 Euro für Kinder von 10–15 Jahren; jüngere Besucher haben freien Eintritt. Am 9. Januar öffnet die Messe abends für das Publikum, und am 16. Januar laufen die Öffnungszeiten bis in die späten Stunden – ein Rhythmus, der sowohl Berufstätigen unter der Woche als auch Familien entgegenkommt.