Im vergangenen Monat stellten sich zwei Modelle den Crashtests im China Automotive Engineering Research Institute (CAERI) in Chongqing.

Die Bewertung erfolgte nach dem Protokoll 2021–2025 von ASEAN NCAP, das die passive und aktive Sicherheit für Insassen, Fußgänger und die Infrastruktur erfasst.

Das Ergebnis: Der Chery Tiggo 7 PHEV erreichte eine Gesamtpunktzahl von 94,68. Auch der iCaur V23 schlug sich stark und kam auf 91,02 Punkte. Zusammen genommen zeichnen diese Werte ein Bild eines durchgängig hohen Sicherheitsniveaus, das wenig Raum für Zweifel am Sicherheitsfokus beider Fahrzeuge lässt.

Die hohen Noten wurden durch moderne Assistenz- und Sicherheitstechnik möglich, die in beiden Modellen an Bord ist:

  • ein Warnsystem für den Fahrer bei potenziellen Gefahren;
  • ein Sensor zur Erkennung von Kindern auf der Rückbank;
  • Rundumsichtkameras zur Überwachung des Umfelds;
  • ein Spurhalteassistent.

Dieses Paket ist nicht nur fürs Prüfprotokoll gut; im Alltag hilft es, Hindernisse im Blick zu behalten und das Auto sauber in der Spur zu führen. Genau dort sammelt ein Fahrzeug die Pluspunkte, die man täglich bemerkt.

Die nächste Bewertungsrunde folgt nach Ablauf des laufenden Fünfjahresprotokolls: Ab Januar 2026 tritt der neue Zertifizierungsstandard von ASEAN NCAP in Kraft.