Die stärkste Serien-Corvette mit Verbrennungsmotor feierte im Sommer 2024 als Modelljahr 2025 Premiere, doch die wahren Zahlen werden erst jetzt sichtbar.

Eine kaum gefahrene Corvette ZR1 lief auf Hennesseys Prüfstand und legte 1.051 PS an den Rädern hin – mehr, als Chevrolet offiziell angibt.

Die Spitzenleistung lag bei 6.960/min, das maximale Drehmoment von 821 lb-ft stellte sich bereits bei 4.810/min ein – spürbar früher als ausgewiesen. Der Wagen blieb völlig serienmäßig, inklusive ZTK Track Performance-Paket mit Carbonrädern, Michelin Pilot Sport Cup 2 R und großem Heckflügel.

Die einzige ‚Änderung‘: ein Hennessey-Aufkleber – eine kleine Erinnerung daran, dass General Motors Luft nach oben eingeplant hat. Das ist relevant vor dem Hintergrund der Gerüchte um ein mögliches H1200-Paket, das die ZR1 ohne drastische Hardware-Eingriffe auf 1.200 PS heben könnte. Schon im Serienzustand rennt die ZR1 375 km/h, und beim Verhältnis aus Preis und Performance wirkt sie ziemlich einzigartig.

Selbst mit einem Basispreis von rund 185.000 Dollar steht sie preislich neben einem Porsche 911 Carrera GTS, doch in Tempo und Leistung wildert sie in Sphären deutlich teurerer europäischer Exoten. Für ein frisches Serienauto ist das einer dieser seltenen Momente, in denen ein Straßenwagen an die Grenze zur Hypercar-Liga heranrückt.

Die ZR1 der C8-Generation setzt ein deutliches Ausrufezeichen: US-Ingenieure arbeiten wieder am Limit und lassen der Konkurrenz wenig Luft. Wenn die Messwerte die Datenblattangaben übertreffen, ist das das größte Kompliment für Antrieb und Standfestigkeit. Und sollte Hennessey tatsächlich eine 1.200-PS-Variante bringen, bekommt die Supersportwagen-Klasse einen Gegner, der für Unruhe sorgen dürfte.