Kia hat den Stonic so gründlich überarbeitet, dass das Modelljahr 2026 fast wie ein Generationswechsel wirkt – obwohl es auf dem Papier nur ein Facelift des 2017er Modells ist. In der Modellpalette bleibt der Stonic ein Eckpfeiler und liegt beim Absatz nur hinter dem Sportage. Im Stadt-SUV-Segment trifft er auf Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Renault Captur, SEAT Arona, VW T-Cross und andere bekannte Namen.

Das zentrale Thema ist die komplett neu sortierte Antriebspalette. Der bislang angebotene, frei saugende 1.2 MPi mit 79 PS entfällt; ab sofort dreht sich alles um den 1.0 T-GDi-Benziner. In der Basisausführung leistet er 100 PS und 172 Nm, beschleunigt in 11,0 s auf 100 km/h, erreicht 179 km/h und gibt 5,7 l/100 km an. Kombiniert wird er mit Frontantrieb und einem Fünfgang-Schaltgetriebe, dazu trägt er das C-Label.

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Darüber rangiert ein 115-PS-1.0 T-GDi mit 48-Volt-MHEV-System. Er erhält das Eco-Label, drückt den Sprint auf 100 km/h auf 10,7 s, läuft 182 km/h und nennt dennoch dieselben 5,7 l/100 km. Ein Siebengang-DCT ist gegen 1.500 € Aufpreis erhältlich.

Auch der Innenraum wurde überarbeitet: Ein 12,3-Zoll-Digitalcockpit hält Einzug, die Bedieneinheiten im unteren Bereich des Armaturenbretts sind aktualisiert. Es gibt drei Ausstattungslinien – Concept, Drive und GT-Line. Schon die Basis bringt sechs Airbags, Klimaanlage, Dachreling, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Navigation mit 12,3-Zoll-Display, Android Auto/Apple CarPlay und Parksensoren. Zum Assistenzpaket zählen Spurhalten, Aufmerksamkeitsüberwachung, Tempomat, automatisches Bremsen mit Fußgängererkennung und Verkehrszeichenerkennung. Damit trifft der Stonic die Erwartungen der Klasse – zweckmäßig bestückt, ohne den Nutzer mit Funktionen zu überfrachten. Das wirkt in diesem Segment wohltuend klar.

Spannend ist die Preisgestaltung: Der 100-PS-1.0 T-GDi (Concept) ist mit 19.520 € gelistet, während der 115-PS-MHEV-Stonic (Concept) bei 19.190 € startet – die Eco-Variante unterbietet also das Basismodell. Über die gesamte Baureihe reichen die reduzierten Preise, je nach Ausstattung und Getriebe, von rund 19.190 € bis 26.120 €. Damit wirkt der elektrifizierte Antrieb besonders attraktiv.