Zeekr meldet einen kraftvollen Start für sein Flaggschiff, das Hybrid-SUV 9X: Allein im Dezember sollen die Auslieferungen die Marke von 10.000 Fahrzeugen überschritten haben. Eine genaue Zahl nennt die Marke nicht, doch die Botschaft ist eindeutig: Für ein hochpreisiges Modell eines chinesischen Herstellers deutet das auf Kundinnen und Kunden hin, die bereit sind, für heimischen Luxus zu bezahlen, statt nur vertrauten Premium-Logos zu folgen. Im derzeitigen Marktumfeld ist das alles andere als selbstverständlich.

Seit dem 29. September auf dem Markt, ist der 9X der erste Hybrid von Zeekr nach einer Modellpalette, die bislang stark auf reine Elektroautos gesetzt hat. Mit einem Einstiegspreis von 465.900 Yuan zählt er zu den teuersten chinesischen Modellen und positioniert sich klar im oberen Premiumsegment des Landes. Die Abmessungen untermauern diesen Anspruch: Mehr als 5,2 Meter Länge und 3.169 Millimeter Radstand verorten ihn in der Klasse der großen SUV mit sechs Sitzen.

Auch die Hybrid-Strategie fällt auf. Batterien mit 55 oder 70 kWh sollen im CLTC-Zyklus eine rein elektrische Reichweite von 300 bis 380 Kilometern ermöglichen. Der Ansatz zielt weniger auf symbolische Elektrifizierung als darauf, den Alltag überwiegend elektrisch zu bewältigen und gleichzeitig längere Strecken ohne Kompromisse zu erlauben — ein Praxisversprechen, das viele Interessenten abholen dürfte.