In China haben die beiden Honda‑Joint‑Ventures Dongfeng Honda und GAC Honda einen groß angelegten Rückruf für Plug‑in‑Hybride und Elektrofahrzeuge gestartet. Die Maßnahme ist sowohl als fehlerhaftes Produkt als auch als separater Umwelt‑Rückruf eingestuft und spiegelt damit ein doppeltes Thema wider: die Sicherheit auf der Straße und die Verlässlichkeit der Daten zur Emissionsüberwachung.

Der Umfang erstreckt sich über mehrere Modelle und Bauzeiträume. Bei Dongfeng Honda betrifft der Rückruf 2.638 Inspire PHEV aus dem Zeitraum 27. April 2023 bis 26. März 2025 sowie 1.784 elektrische S7, produziert vom 21. Januar bis 25. April 2025. Bei GAC Honda umfasst er 16.329 Accord PHEV, gebaut vom 25. November 2022 bis 25. August 2025, und zusätzlich 1.945 elektrische P7 aus dem Zeitraum 22. Januar bis 31. Juli 2025.

Die Ursache ist klar umrissen und typisch für heutige softwaredefinierte Autos: Aufgrund von Antriebssoftware‑Einstellungen kann elektrisches Störrauschen auf Chip‑Ebene unter extremen Bedingungen fälschlich als Fehler gedeutet werden. In der Folge kann das Steuergerät neu starten, Warnmeldungen erscheinen im Kombiinstrument, und das Fahrzeug verliert kurzzeitig Antriebsmoment – ein unmittelbares Sicherheitsrisiko. Bei den PHEV kommt eine Umweltkomponente hinzu: Während eines Neustarts können OBD‑Daten gelöscht werden, wodurch die Vorschriften zur Emissionsüberwachung vorübergehend nicht erfüllt sind und nach Einschätzung der Behörden ein Risiko sogenannter unbegründeter Emissionen entsteht. Das zeigt, wie ein flüchtiger Software‑Randfall in der Leistungselektronik bis in Fahrbarkeit und Compliance hineinwirken kann.

Abhilfe schafft in allen Fällen ein kostenloses Software‑Update beim Händler. Übergangsweise bleiben Bremsen und Lenkung verfügbar, und durch Anhalten sowie erneutes Starten lässt sich der Normalbetrieb wiederherstellen. Dennoch empfiehlt sich ein zeitnaher Werkstatttermin – ein kurzer Flash beim Händler sollte den zugrunde liegenden Fehler ausräumen.