Im Jahr 2025 feierten 69 neue Pkw Premiere, davon 24 – also mehr als ein Drittel – von chinesischen Marken. Diese Zahlen stammen aus einer Auswertung der Markteinführungen in den Niederlanden. Gezählt wurden ausschließlich Modelle, die 2025 offiziell vorgestellt wurden; Facelifts blieben außen vor. Noch sind nicht alle Neulinge im Handel: Einige, darunter der Honda Prelude und der Polestar 5, rollen erst nach dem Jahreswechsel zu den Händlern.

Insgesamt brachten 13 chinesische Hersteller frische Modelle an den Start. Am aktivsten waren BYD und Leapmotor mit jeweils vier Fahrzeugen. Neuheiten kamen zudem von Changan, Hongqi, Lynk & Co, MG, Omoda, Smart, Voyah, Xpeng und weiteren Anbietern. Volvo und Polestar wurden trotz ihrer Zugehörigkeit zur Geely-Gruppe als schwedische Marken gezählt. Die Spannweite der Premieren zeigt, wie offensiv diese Akteure in Europa Terrain erobern. Das wirkt weniger wie ein Testballon als wie eine langfristige Agenda.

Trotz dieses Tempos bleibt ihr Marktanteil noch überschaubar. Von Januar bis November 2025 war BYD in den Niederlanden die meistverkaufte chinesische Marke mit 3.773 Neuzulassungen und 1,10 Prozent Anteil, gefolgt von Lynk & Co und Leapmotor. Die Werte liegen weiterhin hinter einigen etablierten Herstellern zurück, doch Analysten verweisen seit einigen Jahren auf ein stetig wachsendes Interesse an chinesischen Modellen in Europa. Wer den Markt länger beobachtet, erkennt, dass hier die Entwicklungskurve aussagekräftiger ist als das Momentbild.