Ram hat endlich geliefert, worauf viele gewartet haben: Zum Modelljahr 2027 lässt sich die Offroad-Version des Heavy-Duty 2500 mit dem 6,7-Liter-Cummins-High-Output-Turbodiesel bestellen. Laut SPEEDME.RU leistet das Aggregat 430 PS und 1.456 Nm; kombiniert ist es mit einer 8-Gang-Automatik und serienmäßigem Allradantrieb.

Der große praktische Fortschritt betrifft Zugkraft und Anhängelast. Bislang musste sich der Power Wagon mit dem 6,4-Liter-Hemi-V8 (405 PS) begnügen, damit lag die Anhängelast bei rund 10.590 Pfund, also etwa 4.804 kg. Nun spricht Ram von fast 20.000 Pfund – damit rückt der Power Wagon in eine andere Liga der Fähigkeiten, ohne seinen Offroad-Charakter einzubüßen. Genau diese Option hat dem Power Wagon bisher gefehlt; die Zahlen sprechen für sich.

Bei der Ausstattung bleibt es beim bekannten Paket: Crew Cab mit kurzem Bett, 20-Zoll-Räder und 34-Zoll-A/T-Reifen, sperrbare Differenziale, ein elektronisch entkoppelbarer Stabilisator, Unterfahrschutz und Bilstein-Dämpfer sowie rund 12,6 Zoll (etwa 320 mm) Bodenfreiheit.

RAM Power Wagon / Automobilnachrichten
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Innen sind ein 12-Zoll-Uconnect 5 und ein Anhängerpaket Serie; optional sollen ein größerer 14,5-Zoll-Bildschirm und ein Premium-Audiosystem erhältlich sein.

Der Verkaufsstart des dieselbetriebenen Ram 2500 Power Wagon ist für die zweite Jahreshälfte 2026 vorgesehen, der Einstiegspreis liegt bei 88.470 US-Dollar inklusive Destination. Es wirkt wie einer dieser seltenen Fälle, in denen ein neuer Motor den Sinn einer Ausstattungslinie tatsächlich verändert – statt nur eine weitere Zeile auf dem Preisblatt zu füllen.