Studierende des Nihon Automobile College (NATS) in Japan arbeiten an einem der interessantesten Projekte für den Tokyo Auto Salon 2026: Der zierliche Daihatsu Copen probiert den Auftritt einer Toyota GR Supra an. Auf dem Papier klingt das nach einem Streich, doch Fotos und Renderings zeichnen das Bild eines stimmigen, fast videogamehaften Showcars – als hätte jemand eine Supra auf Kei-Car-Format geschrumpft, ohne ihr die Haltung zu nehmen.

Vorn stechen die Scheinwerfer hervor, im Grunde direkt von Toyotas Sportwagen entlehnt, mit breiten LED-Akzenten auf einer markanten Nase. Der Copen trägt außerdem neu interpretierte Stoßfänger und eine Haube im Clamshell-Stil à la Supra, während der Bereich hinter den Vorderrädern jene vertrauten, lamellenartigen Zieröffnungen übernimmt. Zusätzliche Ausschnitte in der Motorhaube wirken überwiegend stilistisch; ein kleiner Kühlvorteil wäre dennoch keine Überraschung.

Daihatsu Copen / Automobilnachrichten
Скриншот Youtube

Am Heck wird es kniffliger. Die Kurz-Roadster-Proportionen und das klappbare Hardtop passen nicht exakt zur Fastback-Idee der Supra, weshalb die Linie aus manchen Perspektiven eher wie ein Gruß aus den 80ern wirkt als ein direktes Echo der A80/A90-Tradition. Das verleiht dem Wagen eine eigenwillige Note, die gewollt wirkt und im Ergebnis sympathisch bleibt.

NATS hat bislang keine technischen Details veröffentlicht. In der Serie arbeitet im Copen ein 0,7-Liter-Turbodreizylinder (63 PS), und mit dem verbreiterten Bodykit kommen eine breitere Spur, neue Räder und sehr wahrscheinlich auch eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung.