Peking hat einen groß angelegten Pilotversuch mit Baic Polar Fox Alpha S in der L3-Version gestartet. Nachdem im Dezember vergangenen Jahres die ersten speziellen Kennzeichen der Hauptstadt vergeben wurden, sind bereits drei Elektroautos auf öffentlichen Straßen unterwegs – darunter auf der Jingtai Expressway, der North Airport Expressway sowie auf der Strecke zum Flughafen Daxing.

Vorerst liegt der Fokus auf teilautomatisiertem Fahren: Die Fahrzeuge dürfen in einer eigenen Fahrspur mit bis zu 80 km/h unterwegs sein, der Fahrer muss jedoch jederzeit eingriffsbereit bleiben. Das System arbeitet ausschließlich in klar abgegrenzten Bereichen; verlässt das Auto diese Zonen, schaltet die Automatik ab.

Hinter dem Projekt stehen BAIC New Energy und Beijing Travel; der Baic Polar Fox Alpha S L3 soll im zweiten Quartal 2026 Privatkunden erreichen. Das ist ein spürbarer Fortschritt für den bedingten Autopiloten in China und zugleich ein Hinweis darauf, dass die Technik für den nächsten Schritt bereit ist – die breitere Einführung fahrerloser Systeme.

BAIC setzt auf eine schrittweise Evolution des autonomen Fahrens und beginnt mit einem begrenzten L3-Umfang auf schnellen Korridoren. Dieser behutsame Kurs wirkt sinnvoll: umfangreiche Tests unter kontrollierten Bedingungen halten verfrühte Risiken in Schach und bewahren zugleich den technologischen Vorsprung bei autonomen Lösungen.