Jahrelang konnten Händler die Mercedes-Benz G-Klasse mit Aufschlägen verkaufen. 2026 änderte sich das Bild: Der legendäre Geländewagen war erstmals mit spürbaren Rabatten zu haben.

Wesentlicher Punkt

Dies betrifft nicht die benzinbetriebenen Varianten G550 oder AMG G63, sondern den elektrischen Mercedes-Benz G580 mit EQ-Technologie. Branchenkreisen zufolge gibt es für diese Version einen Händlerbonus von 10.000 US-Dollar, sowohl beim Kauf als auch bei der Leasingfinanzierung. Es handelt sich um den größten Rabatt, der je auf eine G-Klasse gewährt wurde – ein Zeichen für verhaltenes Marktinteresse am elektrischen Geländewagen.

Technik und Marktsituation

Selbst mit dem Nachlass bleibt der Basispreis des G580 hoch: Er liegt bei etwa 153.000 US-Dollar statt ursprünglich 163.000. Damit bewegt er sich auf dem Niveau des Benzinmodells G550. In der Praxis bietet die Elektrovariante allerdings besondere Merkmale: vier Elektromotoren mit einem Gesamtdrehmoment von rund 859 Nm, die Fähigkeit zum Tankturn und ein völlig anderes Fahrgefühl. Für die traditionelle G-Klasse-Kundschaft, die den Status und den Sound eines V8 schätzt, stellt der Umstieg auf Elektroantrieb dennoch keine selbstverständliche Wahl dar.

Bedeutung für den Markt

Insgesamt verzeichnete die G-Klasse-Baureihe 2025 einen Rekordabsatz von fast 50.000 Fahrzeugen – ein Plus von 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Mercedes gibt an, die Elektroversion habe einen bedeutenden Beitrag geleistet. Daten aus einzelnen Märkten deuten jedoch auf überschaubare Stückzahlen hin. Das unterstreicht ein grundsätzliches Problem bei Premium-Elektroautos: Selbst eine Ikone garantiert keine Nachfrage, wenn sie nicht klar den Kundenerwartungen entspricht.