Tesla обычно не любит раскрывать все карты сразу — но на этот раз решила иначе. На мероприятии в фирменном Diner в Лос-Анджелесе компания показала, чем удлинённый Model Y L отличается от обычного кроссовера куда сильнее, чем кажется на первый взгляд. И дело не только в лишнем ряде кресел.
Шестиместный электрокроссовер получил отдельное управление климатом для каждого из трёх рядов. На центральном экране водитель или передний пассажир может выбрать нужный ряд и изменить его климатические настройки. Мелочь? Не совсем. Для большого семейного электромобиля это куда полезнее, чем просто вытянуть кузов на несколько сантиметров: пассажирам на третьем ряду больше не придётся мириться с тем, что решили спереди.
Отдельная история — жара. Tesla заявила об ускоренном охлаждении: салон остывает на 15% быстрее, а тепловая эффективность системы в жаркую погоду выросла на 23%. Звучит как техническая деталь для инженеров, но для владельца это конкретные 11 дополнительных километров реального пробега — именно столько компания обещает сэкономить климат-контролю благодаря доработкам.
Досталось и крыше. Новое стекло отражает до восьми раз больше солнечной энергии и сокращает её проникновение в салон на 30%. Правда, здесь есть нюанс: сравнение проводилось с Model Y 2024 года и более ранними машинами, а не обязательно с актуальной версией Juniper — так что сравнивать напрямую со своим годовалым кроссовером стоит осторожно.
Ещё одна заявленная функция — Powershare с отдачей до 11,5 кВт для резервного питания дома. По информации с презентации, для её работы потребуется Powerwall 3.
Американский Model Y L Premium Launch Series стоит от 61 990 долларов. В цену для США включены по одному году FSD Supervised, бесплатной зарядки Supercharging и Premium Connectivity.
А вот с чем американским покупателям не повезло — так это с охлаждаемыми площадками беспроводной зарядки: китайский Model Y L их получил, а версия для США — нет.
Tesla также наняла 1000 сотрудников для расширения завода в Германии.
