Tesla ha actualizado su configurador en Estados Unidos, eliminando la función Autosteer del paquete de asistencia al conductor para los nuevos Model 3 y Model Y. Autosteer, que gestiona el mantenimiento de carril, es un componente fundamental del conjunto Autopilot. En la etapa final de pedido, solo se enumera el Control de Crucero Consciente del Tráfico (TACC) como característica disponible. El TACC maneja la aceleración y el frenado en respuesta al tráfico circundante.

Este movimiento sigue a la decisión anterior de Tesla en octubre de excluir Autosteer de las versiones Standard del Model 3 y Model Y. Sin embargo, los datos actuales del configurador muestran que Autosteer ya no se muestra ni siquiera para las versiones más caras, incluido el modelo Performance de 59.130 dólares.

Al mismo tiempo, Tesla ofrece una prueba de 30 días de su capacidad de Conducción Autónoma Total (FSD). La empresa continúa cambiando su estrategia para vender ayudas al conductor: en lugar de incluir un conjunto estándar de características, ahora anima a los compradores hacia una suscripción FSD. Esta suscripción costará 99 dólares al mes a partir de febrero, y se espera que los precios aumenten a medida que mejoren las capacidades del sistema.

El cambio ya ha generado reacciones negativas en las redes sociales. Los usuarios señalan que la falta de mantenimiento de carril hace que Tesla sea menos competitiva. Para ponerlo en contexto, incluso un Toyota Corolla LE en Estados Unidos, con un precio inferior a 25.000 dólares para el año modelo 2026, incluye centrado de carril como característica estándar en su versión básica.