Hyundai ha patentado un sistema que aborda un desafío clave del todoterreno: la dificultad de autogestionar la recuperación cuando un vehículo queda atascado. Al integrar un cabrestante con las ayudas electrónicas del conductor, el sistema transforma un proceso laborioso en un procedimiento automatizado que gestiona la tracción, el frenado y la dirección por sí mismo.

Así funciona el nuevo sistema

El sistema vincula la operación del cabrestante con la estabilidad y tracción de cada rueda. La electrónica monitoriza la velocidad, el deslizamiento de las ruedas y la fuerza, ajustando el par y el frenado para evitar que el vehículo patine o se desvíe hacia obstáculos.

Si el vehículo comienza a moverse más rápido de lo que tira el cabrestante, el sistema automáticamente frena o ralentiza el movimiento. Este enfoque reduce el riesgo de errores, elimina la necesidad de un asistente y permite al conductor manejar la recuperación en solitario.

Por qué Hyundai apuesta por la tecnología para sus futuras pickups

Hyundai está preparando activamente una nueva gama de modelos con chasis independiente para el mercado estadounidense, apuntando a competidores como el Toyota Tacoma y el Ford Ranger. En paralelo, la empresa está patentando soluciones relacionadas con la arquitectura de la carrocería y la transformación de la cabina. En este contexto, el sistema inteligente de autogestión de recuperación se convierte en otro argumento de venta para la próxima pickup de Hyundai, que busca destacar en un segmento saturado.