El grupo chino Geely Holding Group se prepara para reactivar la producción en la antigua planta de SAIC-GM en Shenyang. Según Reuters, el complejo, que antes ensamblaba el Buick GL8 y el Chevrolet Tracker, se destinará ahora a vehículos de energía limpia: desde eléctricos puros y híbridos hasta modelos alimentados por metanol.

Con capacidad para producir hasta 500.000 coches al año, la instalación lleva parada desde febrero tras el descenso de ventas de las marcas de GM en China. Geely planea volver a ponerla en marcha siguiendo una estrategia de expansión medida que prioriza aprovechar fábricas existentes en lugar de construir otras nuevas. En un mercado donde la velocidad y el control de costes marcan la diferencia, la decisión parece tan sensata como realista. Su presidente, Eric Li, ha advertido que la industria automotriz mundial se enfrenta a una seria sobrecapacidad.

El mismo día, Geely cerró un acuerdo con Renault para hacerse con una planta en Brasil, desde la que producirá vehículos con la marca Geely para el mercado latinoamericano.

Las ventas van al alza: en los nueve primeros meses de 2025, Geely vendió 2,95 millones de vehículos, un 29% más, y su cuota en el mercado doméstico subió al 11%. La demanda de modelos electrificados avanzó aún más deprisa, con un incremento del 68%.