Retiro de Genesis por falla de software que apaga pantallas al conducir
Genesis anuncia retiro de 83.877 vehículos en EE.UU. por falla de software que apaga el cuadro de instrumentos y pantalla multimedia. Afecta modelos 2025-2026. Solución disponible en marzo.
Genesis ha anunciado un importante retiro del mercado que afecta a 83.877 vehículos en Estados Unidos, tras descubrirse una falla de software que puede apagar el cuadro de instrumentos digital y la pantalla multimedia mientras se conduce. El problema afecta a modelos de 2025 y 2026, y ha sido considerado crítico para la seguridad.
El problema y su causa
Según datos de la NHTSA citados por periodistas de SPEEDME, en ciertas condiciones el sistema puede reiniciarse o quedarse en negro hasta por 10 segundos. Durante ese tiempo, el conductor pierde la visualización de la velocidad, la autonomía, el nivel de combustible y las señales de advertencia. Este detalle es relevante porque subraya cómo un apagón momentáneo puede comprometer información esencial para la conducción.
La falla se origina en un error lógico del software, donde los procedimientos para procesar datos de radio analógica y HD comparten un área de memoria común. Esto genera un conflicto de escritura, lo que provoca la desaparición temporal de la pantalla.
Modelos afectados
El retiro cubre el G80 (2025-2026), el G80 Electrified (2026), el GV60 (2026), el GV70 y GV70 Electrified (2026), y el GV80 (2025-2026). Genesis ha registrado 237 quejas de propietarios, pero no se han reportado accidentes ni lesiones.
Actualización y recomendaciones para propietarios
La empresa está preparando una actualización de software, programada para lanzarse a principios o mediados de marzo. Los propietarios pueden instalar la solución en un concesionario o mediante actualización inalámbrica, si su vehículo lo permite.
Hasta que esté disponible el parche, el fabricante recomienda desactivar temporalmente la función de radio HD para minimizar el riesgo de una falla. Para los lectores, esto es importante ya que muestra cómo incluso características secundarias pueden afectar la seguridad en los coches modernos, donde todos los sistemas clave dependen del control por software.