BMW adapta el M5 híbrido y XM para cumplir con las normas Euro 7
BMW ajusta el motor V8 del M5 híbrido para reducir emisiones, manteniendo la potencia total gracias al sistema híbrido. Cambios similares se aplicarán al XM desde 2026.
BMW ha comenzado a adaptar sus modelos para cumplir con los estándares Euro 7, que entrarán en vigor en 2027. El nuevo M5 híbrido es uno de los primeros afectados: su motor V8 de gasolina ha sido ajustado, aunque la potencia total del sistema se mantiene sin cambios.
Motivos del ajuste
La versión europea verá reducir la potencia del motor biturbo 4.4 S68 de 577 a 536 CV. Los ingenieros han adaptado la unidad a un ciclo Miller, lo que reduce las emisiones y mejora la eficiencia de la combustión. Esta limitación de potencia mecánica es un paso necesario impulsado por las nuevas normas medioambientales.
Compensación híbrida
El sistema híbrido del M5 mantiene sus 717 CV totales gracias a una actualización del software del motor eléctrico. Este motor eléctrico compensa cualquier pérdida en la respuesta del acelerador y el par motor, haciendo que el ajuste del motor de gasolina sea imperceptible en la conducción real. Aunque aún no se ha especificado la cifra de par del V8, el par combinado del híbrido se mantiene en 1.000 Nm.
Cambios para el XM
A partir de marzo de 2026, una actualización similar se aplicará al BMW XM Label, el modelo de producción más potente de la marca. Su motor de ocho cilindros también adoptará el ciclo Miller, manteniendo una potencia combinada de 738 CV. La versión XM 50e no se modificará, ya que su motor de seis cilindros en línea ya cumple con los requisitos Euro 7.