Zeekr 7GT en Europa vs. China: brecha en ciclos de actualización
Descubre las diferencias entre el Zeekr 7GT en Europa y la versión china actualizada, con más potencia y tecnología. Análisis de precios y especificaciones.
La situación de Zeekr se vuelve cada vez más común a medida que los vehículos eléctricos chinos entran en el mercado europeo. La marca acaba de presentar el Zeekr 7GT en Europa, pero casi al mismo tiempo lanzó en China una versión significativamente actualizada del mismo modelo. Este hecho subraya la brecha en los ciclos de actualización entre ambas regiones.
En China, el modelo se conoce como Zeekr 007 GT y ya ha experimentado importantes cambios técnicos. Mientras tanto, la versión europea, que apenas se prepara para las ventas, llega con especificaciones que ya se consideran obsoletas en el mercado chino. Externamente, el 007 GT actualizado es casi idéntico al modelo anterior, manteniendo la silueta de un deportivo familiar. Las dimensiones varían según la versión, con una longitud de entre 4.858 y 4.880 mm, un ancho de 1.900 mm, una altura de 1.445 a 1.460 mm y una distancia entre ejes de 2.925 mm. Las opciones de llantas incluyen tamaños de 19 y 20 pulgadas con neumáticos 245/45 R19 y 255/40 R20.
Los cambios clave se encuentran bajo la carrocería. El Zeekr 7GT europeo, en su versión de tracción trasera, produce 310 kW, equivalentes a 421 caballos de fuerza. En contraste, la versión china actualizada de la misma configuración entrega 370 kW, o 496 caballos. La diferencia es aún más pronunciada en las variantes de tracción total. El modelo europeo declara una potencia total de 475 kW, es decir, 646 caballos, mientras que la versión china tras la actualización alcanza los 585 kW, o 784 caballos.
Además del aumento de potencia, el modelo del mercado doméstico cuenta con una arquitectura eléctrica de 900 voltios y un nuevo sistema de asistencia al conductor basado en el chip NVIDIA DRIVE Thor-U. El coche europeo, sin embargo, está equipado con hardware anterior.
En China, el Zeekr 007 GT ofrece una autonomía CLTC de 585 a 825 km y tiene un precio de entre 202.900 y 232.900 yuanes, aproximadamente equivalentes a 29.200 y 33.600 euros. La gama europea del Zeekr 7GT incluye tres versiones con un claro posicionamiento premium. La versión base Core RWD se fija en 45.990 euros, la Long Range RWD Launch Edition en 50.990 euros y la tope de gama Privilege AWD Launch Edition, con suspensión neumática, frenos mejorados y equipamiento ampliado, en 57.490 euros.
En conjunto, la situación del Zeekr 7GT pone de manifiesto un desafío estructural para los vehículos eléctricos chinos que entran en Europa. Mientras el modelo en China ya ha dado un paso tecnológico adelante, el mercado europeo recibe una versión que es técnicamente nueva pero que, en la práctica, se queda atrás respecto a la especificación actual. Esto supone un riesgo para la percepción de la marca, ya que los compradores de vehículos eléctricos premium esperan máxima relevancia para los próximos años, no la constatación de que existe una versión más avanzada incluso antes de que comiencen las entregas.