Los automóviles modernos se venden cada vez más no como productos terminados, sino como plataformas con "extras" de pago. El club automovilístico alemán ADAC, junto con la revista técnica c't, ha analizado los modelos de suscripción de los fabricantes y llegado a una conclusión alarmante: las funciones digitales se están convirtiendo en una herramienta para extraer dinero continuamente de los propietarios.

Esto se refiere a servicios como el control remoto del vehículo mediante una aplicación, la navegación en línea, funciones multimedia mejoradas y capacidades adicionales de asistencia. En muchos casos, los compradores reciben inicialmente acceso gratuito, lo que crea la impresión de que la función "viene incluida con el coche", pero después de unos años tienen que pagar por ella.

Los períodos de uso gratuito varían mucho. Por ejemplo, Skoda ofrece funciones remotas durante tres años, Audi y Opel durante diez años, mientras que Nio promete mantenerlas gratuitas durante toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, la navegación y las funciones multimedia avanzadas para casi todas las marcas eventualmente cambian a un modelo de pago con el tiempo.

Los precios de suscripción también difieren. En BMW, después de tres meses de acceso gratuito, el costo es de 9,98 euros al mes. Mercedes puede cobrar hasta 329 euros al año una vez que finalice el período gratuito de tres años. Renault aún no ha revelado tarifas más allá de 2027, y Volvo notifica a los clientes sobre pagos futuros solo poco antes de que concluya el período gratuito de cuatro años.

Según ADAC, el problema clave es la falta de transparencia. Los compradores no pueden calcular de antemano cuánto costará realmente un coche durante 7 a 10 años de propiedad. Los propietarios de coches usados son particularmente vulnerables: a menudo compran vehículos donde los servicios digitales gratuitos ya han expirado parcial o totalmente, obligándolos a pagar inmediatamente por funciones que antes parecían "básicas".

El club automovilístico recomienda que los compradores aclaren el estado de todos los servicios digitales desde el principio, documenten los términos de suscripción en el contrato y evalúen críticamente si realmente los necesitan. ADAC enfatiza específicamente que las funciones relacionadas con la seguridad no deben convertirse en una base de pago y deben permanecer gratuitas durante todo el ciclo de vida del vehículo.

En general, el modelo de suscripción convierte un coche en un "pago perpetuo". Formalmente, compras el vehículo, pero en la práctica, solo adquieres el derecho a usarlo bajo los términos del fabricante. Mientras el mercado tolere esto, las marcas seguirán presionando, y la línea entre una opción y una tarifa obligatoria seguirá difuminándose.