General Motors ha trasladado la producción de la transmisión de doble embrague de ocho velocidades para el Chevrolet Corvette C8. A partir de 2026, todas las unidades de DCT serán ensambladas por Tremec en una instalación de Michigan, mientras que antes parte de la producción se gestionaba en una planta de GM en Ontario.

Desde el año modelo 2022, las transmisiones se fabricaban parcialmente bajo licencia en Canadá. Ese programa ha finalizado, con la producción regresando completamente a las líneas estadounidenses. Después del ensamblaje, las cajas de cambios se envían a la planta de Bowling Green, Kentucky, donde se construye el propio Corvette.

Este cambio no afecta a las especificaciones técnicas. Todas las versiones—desde el Stingray de 495 CV hasta el híbrido E-Ray, así como el Z06, el ZR1 y el ZR1X de 1.250 CV—utilizan la misma arquitectura de DCT de Tremec. Las variantes más potentes reciben ejes reforzados, un sistema de lubricación mejorado y engranajes fortalecidos para soportar cargas más altas.

Mientras tanto, la planta de St. Catharines en Canadá se centrará en producir la próxima generación de motores V8 de gasolina para los modelos de tamaño completo de GM. En general, esta medida se trata de optimización logística y de producción, no de un retroceso en la capacidad de fabricación canadiense.