Los compradores europeos ya no podrán adquirir el Mercedes-Maybach S 680 con motor V12. Con esto se cierra una era que, durante décadas, ha simbolizado la cúspide del lujo y la excelencia técnica.

En el mercado europeo, solo permanecerá el Mercedes-Benz S 680 Guard blindado, equipado con el conocido propulsor V12 de 6 litros y dirigido exclusivamente a un reducido círculo de clientes especializados.

Fuera de Europa, sin embargo, Mercedes-Benz mantendrá la oferta de motores V12. La unidad de potencia M279 V12 de 6 litros, que entrega 612 caballos de fuerza, seguirá produciéndose para mercados selectos como Japón, China, Corea, Estados Unidos y Oriente Medio, donde la demanda de grandes propulsores de lujo persiste.

La razón principal para retirar los automóviles V12 en Europa son las próximas normas de emisiones Euro 7. Los costes técnicos y financieros de adaptar el V12 a requisitos cada vez más estrictos, sumados a unos volúmenes de venta relativamente bajos en el continente, hacen que la ecuación ya no sea económicamente justificable.

En conjunto, la despedida del V12 de la gama europea del Maybach Clase S representa algo más que un simple cambio de modelo. Se trata de otro paso en la evolución estructural del segmento automovilístico ultra premium.