El futuro incierto de SEAT: sin vehículos eléctricos hasta 2029
Volkswagen congela inversiones en SEAT, sin coches eléctricos propios hasta 2029. Normativas Euro 7 y enfoque en motores de combustión determinan su destino.
Volkswagen aún no ha tomado una decisión sobre el futuro de la marca SEAT más allá de 2030. La compañía ha congelado las inversiones importantes mientras espera las decisiones finales de la Unión Europea sobre las normativas Euro 7, que determinarán el destino de su gama de modelos. Mientras CUPRA desarrolla activamente proyectos eléctricos, como el compacto eléctrico Raval, SEAT se queda sin vehículos eléctricos tras la salida del Mii eléctrico.
Las próximas actualizaciones para la marca son mínimas: el Ibiza y el Arona recibirán versiones híbridas suaves en 2027, mientras que el León tendrá una versión híbrida y un restyling entre 2028 y 2029. Otros desarrollos están en espera. La dirección afirma claramente que invertir en vehículos eléctricos económicos es actualmente demasiado caro, y los márgenes en el segmento de mercado masivo son insuficientes. En contraste, CUPRA, como marca más rentable, puede asumir los costes de la electrificación.
Según la publicación francesa Caradisiac, no hay modelos SEAT planeados en la plataforma MEB+: la compañía se centra en mantener su actual gama de motores de combustión interna mientras la legislación lo permita. Al menos hasta 2029, la marca no tendrá sus propios vehículos eléctricos.
Mientras tanto, el Grupo VW está electrificando activamente sus plantas españolas: la producción del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo comenzará en Martorell en 2026, mientras que el Skoda Epiq y el ID. Cross se fabricarán en Navarra.
El futuro de SEAT sigue siendo incierto: la marca se balancea entre extender la vida de sus modelos de combustión interna y una posible transición hacia un nuevo papel dentro del grupo.