Nissan está modificando su estrategia de desarrollo de trenes de potencia a corto plazo. La compañía está dando mayor importancia a los híbridos enchufables y a los vehículos eléctricos de autonomía extendida, además de seguir apostando por modelos totalmente eléctricos. Este cambio responde a una demanda de coches puramente eléctricos inferior a la esperada.

Ivan Espinosa, consejero delegado de Nissan desde abril de 2025, ha puesto en marcha el programa de reestructuración Re:Nissan. El plan incluye recortar costes en 500.000 millones de yenes (unos 2.700 millones de euros), reducir el punto de equilibrio de 3,1 a 2,5 millones de vehículos para el ejercicio fiscal de 2026, disminuir el número de plantas de 17 a 10 y suprimir 20.000 puestos de trabajo.

La marca continuará desarrollando su tecnología e-Power, en la que un motor eléctrico impulsa las ruedas mientras un motor de gasolina actúa como generador. Esta plataforma servirá de base para las versiones híbridas enchufables y de autonomía extendida previstas, que se espera ayuden a reducir las emisiones medias y ofrezcan a los clientes una mayor flexibilidad de autonomía.

Nissan también está explorando oportunidades de exportación desde China, como la pick-up Frontier Pro con un sistema híbrido desarrollado conjuntamente con Dongfeng. Este ajuste estratégico podría afectar a los nuevos modelos de 2026, incrementando potencialmente el peso de las soluciones híbridas en la gama de la marca.