El Tesla Model Y es considerado uno de los vehículos eléctricos más populares del mundo, pero el coste real de propiedad suele superar las expectativas. Los expertos han calculado el gasto real por kilómetro de conducción.

De media, el Model Y consume unos 250 vatios-hora de energía por kilómetro. Con un precio medio de la electricidad en Estados Unidos de unos 0,17 dólares por kilovatio-hora, el coste energético ronda los 4 o 5 céntimos por milla. Cargar en casa podría suponer un gasto anual en electricidad de aproximadamente 540 a 580 dólares.

No obstante, usar las estaciones Supercharger de Tesla aumenta considerablemente los costes. Las tarifas de unos 0,40 dólares por kilovatio-hora elevan el precio por milla a unos 10 céntimos, cifra comparable a los gastos de combustible de coches de gasolina eficientes.

Cargando un vehículo eléctrico
A. Krivonosov

La depreciación se revela como el principal factor de coste. Los analistas estiman que, en cinco años, el Tesla Model Y podría perder alrededor del 58% de su valor. Para un vehículo con un precio de unos 45.000 dólares, esto supone unos 26.000 dólares, lo que añade aproximadamente 39 céntimos al coste por cada milla recorrida.

El mantenimiento de un vehículo eléctrico es más barato que el de los coches de combustión interna, ya que no requiere cambios de aceite ni trabajos complejos en la transmisión. Sin embargo, los propietarios suelen necesitar cambiar los neumáticos con más frecuencia debido al peso considerable del vehículo y al alto par motor de sus motores eléctricos.

Si se tienen en cuenta el seguro, el mantenimiento, los neumáticos y la depreciación, el coste total de poseer un Tesla Model Y puede alcanzar unos 75 a 80 céntimos por milla. Esta cifra es comparable a la de operar todocaminos de gasolina de una clase similar, especialmente si se consideran los elevados costes del seguro y la depreciación del vehículo en el mercado de segunda mano.