El lanzamiento de Full Self-Driving (FSD) en Europa ha generado frustración entre los propietarios de Tesla. El problema se centra en los vehículos equipados con hardware HW3, que no soportan la nueva versión del piloto automático a pesar de promesas anteriores. HW3 es la versión de hardware que Tesla instala en sus coches para ejecutar los sistemas de piloto automático y FSD.

En 2019, Elon Musk afirmó que todos los vehículos con HW3 estarían listos para la conducción autónoma completa mediante actualizaciones. Sin embargo, siete años después, ha quedado claro que solo los coches con el hardware más nuevo, HW4, obtienen acceso a FSD.

Los propietarios de Model 3 y Model Y, que pagaron hasta 7.500 euros por la función, han comenzado a presentar demandas colectivas en Europa y otras regiones. Las estimaciones sugieren que el problema afecta a alrededor de 4 millones de vehículos a nivel global. Hasta ahora, la empresa no ha presentado un plan claro para reemplazos de hardware o compensaciones.

Tesla ya enfrenta más de 20 procedimientos legales, incluidos casos relacionados con accidentes del piloto automático. Los pagos totales potenciales se estiman entre 2.700 y 14.500 millones de dólares. En este contexto, la situación del FSD se está convirtiendo en un factor clave en un mercado donde los coches eléctricos evolucionan rápidamente y los requisitos de tecnología de seguridad se vuelven más estrictos.