Los principales avances de la próxima generación del BMW Serie 3 giran en torno a sus motores. BMW presentará una versión profundamente revisada del conocido cuatro cilindros turbo, el B48TÜ3, que ofrecerá más potencia y mejor eficiencia gracias a un conjunto de refinamientos de ingeniería. Una revisión a conciencia que apunta a una puesta al día inteligente.

Junto a él, la compañía cuenta con un B58TÜ3 ampliamente actualizado, un seis cilindros con mayor rendimiento y menor consumo. Se espera que este motor haga su primera aparición alrededor del verano de 2027, coincidiendo con el inicio de la producción del Serie 7 tope de gama de la generación G70 tras su actualización. Después, el propulsor renovado debería llegar a la próxima generación de la variante M350.

En su lanzamiento, el nuevo Serie 3 está previsto en dos versiones clave: un modelo de gasolina tradicional con la designación G50 y un i3 completamente eléctrico. Esta dupla busca hablar tanto a los seguidores de los trenes motrices clásicos como a quienes priorizan opciones más limpias y tecnológicas, manteniendo el carácter del Serie 3 mientras amplía su alcance. El calendario para el debut del seis cilindros también sugiere un despliegue escalonado y medido que encaja con la evolución serena de la marca: una jugada coherente que no rompe con la esencia del modelo.