Markus Haupt ha asumido oficialmente las riendas de SEAT-Cupra tras seis meses como responsable interino. No parece casualidad: el nombramiento llega justo cuando las marcas afinan una ofensiva de eléctricos urbanos asequibles sobre la plataforma MEB Entry. La producción en Barcelona abarcará los Cupra Raval, Skoda Epiq, VW ID Polo e ID Cross. El proyecto conlleva una inversión de 8.700 millones de libras, el mayor compromiso industrial en España.

El Cupra Raval será el séptimo modelo de la casa y mantendrá su filo deportivo con un chasis más bajo, una dirección más precisa y una suspensión revisada. Haupt también confirmó planes para ampliar la gama, incluida una versión de producción del concepto Tindaya sobre la plataforma SSP, dirigida a Oriente Medio, Turquía y México. Con este enfoque, todo apunta a que el Raval no traicionará el carácter de la marca.

SEAT permanece con un papel clave en la hoja de ruta: llegarán versiones renovadas de Ibiza y Arona. Según Haupt, ambas enseñas hablan a públicos distintos y se complementan; una división pragmática que permite ganar terreno sin solapamientos. Una lectura sensata para cubrir más terreno sin diluir identidades.