Rivian ha ajustado sus planes para la nueva fábrica de Stanton Springs North, en Georgia. La primera fase tendrá capacidad para 300.000 vehículos al año, un 50% más que el objetivo anterior de 200.000 unidades. En lugar de dividir el proyecto en dos fases de 200.000 unidades, Rivian concentra sus esfuerzos en una primera etapa más ambiciosa, lo que refleja un enfoque más definido.

Además, la compañía ha renegociado su financiación federal. El crédito del Departamento de Energía de Estados Unidos se ha reducido de 6.600 millones a 4.500 millones de dólares: unos 4.000 millones de principal y aproximadamente 500 millones en intereses capitalizados. Rivian espera acceder a estos fondos a principios de 2027, de modo que la producción en la planta arrancaría hacia finales de 2028.

La principal función de la fábrica será producir modelos basados en la plataforma R2, más asequible. Es un paso decisivo para Rivian: los actuales R1T y R1S siguen siendo vehículos eléctricos de nicho, con precios elevados, mientras que el R2 está diseñado para conquistar el mercado de masas. Aumentar la capacidad no solo impulsa las ventas, sino que también ayuda a reducir los costes por unidad.

Otra pieza del plan es un servicio de robotaxi para Uber. Ambas empresas ya anunciaron una alianza: si se cumplen determinados hitos en conducción autónoma, Uber podría invertir hasta 1.250 millones de dólares en Rivian de aquí a 2031. La flota prevista incluiría hasta 50.000 unidades totalmente autónomas del R2, accesibles desde la aplicación Uber.