Kia Sportage Tri-Fuel: el crossover híbrido con GLP que alcanza los 1.500 km
Descubre el Kia Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG, un crossover que funciona con gasolina, GLP y electricidad, con autonomía superior a 1.500 km.
Kia se enfrenta al diésel en su propio terreno: los largos recorridos por carretera. La compañía ha presentado en Italia el Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG, un crossover que puede funcionar con gasolina, GLP y electricidad, con una autonomía combinada superior a los 1.500 km.
Por fuera y por dentro, es un Sportage convencional. El habitáculo cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, cinco asientos y un portón trasero eléctrico. El depósito de GLP va alojado en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no hay neumático de emergencia, pero el maletero se mantiene inalterado: 587 litros con los asientos levantados y hasta 1.776 litros con la segunda fila abatida.
El tren motriz combina un motor 1.6 litros T-GDI de 180 CV con un motor eléctrico de 64,8 CV. La potencia total es de 237 CV, casi igual que la del Sportage HEV estándar. La batería de ion-litio tiene una capacidad de 1,49 kWh y se carga mediante el motor y la frenada regenerativa.
La gran diferencia está en el sistema de combustible. La versión italiana mantiene un depósito de gasolina de 52 litros y añade otro de GLP de 50 litros. Solo con GLP, el crossover puede recorrer hasta 650 km, y la autonomía combinada supera los 1.500 km. El consumo no es el mejor de su clase —8,0 L/100 km combinados frente a 5,8 L/100 km del híbrido convencional—, pero aquí la prioridad es la autonomía y el coste del combustible, no las cifras mínimas de consumo.
La transmisión es automática de seis velocidades. Las levas del volante funcionan de forma distinta según el modo: en Eco ajustan la fuerza de frenada regenerativa, mientras que en Sport permiten cambios manuales.
En Italia, el Sportage Tri-Fuel se ofrece en los acabados Business, Style y Black Edition. El precio de salida es de 40.000 €, unos 2.000 € más que un híbrido autorrecargable comparable. Para un crossover familiar, ese sobrecoste no parece excesivo si el propietario recorre largas distancias con frecuencia y usa GLP.
Hay un inconveniente: esta versión solo se vende en Italia y no hay planes de llevarla a España. Es una lástima, porque el Sportage Tri-Fuel es exactamente el tipo de vehículo que no discute con el diésel sobre el papel, pero que simplemente llega más lejos con un solo depósito.