El TÜV alemán publicó su informe de 2025 y dejó a Tesla con otro récord poco deseado. El Model Y se situó como el coche de 2–3 años con más problemas en el país: en el 17,3% de las unidades se hallaron defectos graves. Es una tasa incluso superior a la del Model 3, que había sido el peor clasificado durante dos años consecutivos. Los inspectores señalaron sobre todo la suspensión, el sistema de frenado y el equipo de iluminación. Un balance llamativo para un modelo aún joven.

SPEEDME.RU señala que las estadísticas generales también han empeorado: casi uno de cada cinco coches ahora suspende la inspección a la primera. En los grupos de mayor edad, el BMW Serie 5 y Serie 6, el Dacia Duster y el Renault Clio entran en la zona de riesgo. Una tendencia que complica el primer paso por la línea de revisión.

En el lado positivo, los líderes de fiabilidad presentan un perfil mucho más alentador. Entre los coches con más de cuatro años, mandan el Volkswagen Golf Sportsvan, el T‑Roc y el Touareg. También obtuvieron notas sólidas el Mazda CX‑3, el Mercedes Clase B y el Fiat 500e. En el tramo de 2–3 años, brillaron el Mazda 2, el BMW Serie 1, el Mercedes Clase C y el propio VW T‑Roc. Que el T‑Roc aparezca en ambos bloques habla bien de la consistencia del modelo.

Además, por primera vez se concedió a Mercedes un reconocimiento específico por calidad a largo plazo: solo el 18,5% de sus vehículos con más de diez años presentaron defectos graves, una tasa comparable a la de los Tesla casi nuevos. A continuación se situaron Audi y Toyota. Un hito que refuerza la idea de que la solidez de base marca la diferencia con el paso del tiempo.