Aston Martin prepara el DB12 S y el Valhalla AMR para 2026
Aston Martin presenta el DB12 S y el Valhalla AMR en 2026: 700 hp en el coupé y más de 1.000 hp en el híbrido, chasis y aerodinámica revisados en Nürburgring
Aston Martin amplía su gama y prepara dos incorporaciones de primer plano para 2026: el DB12 S coupé y el hiperdeportivo híbrido Valhalla AMR. Ambos llegan afinados para exprimir la velocidad y estrenan revisiones técnicas de calado; una jugada que busca afilar sin rodeos el perfil prestacional de la marca.
El DB12 S adopta un V8 biturbo de 4,0 litros de origen AMG, puesto a punto hasta 700 hp y 800 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza 325 km/h. El chasis se ha revisado con amortiguadores Bilstein DTX, una barra estabilizadora trasera más rígida, nueva calibración de suspensión y frenos carbocerámicos que ahorran 30 kg. En lo estético, el S gana aplomo con un splitter delantero de doble elemento, capó ventilado, alerón trasero fijo y cuatro salidas de escape apiladas en vertical.
El Aston Martin Valhalla AMR es una evolución con enfoque de circuito del superdeportivo de motor central. Sus prototipos se han dejado ver repetidamente en Nürburgring mientras completa las últimas pruebas. El paquete AMR introduce aerodinámica revisada, con un splitter delantero de mayor tamaño, un generoso alerón trasero activo, nuevas tomas de aire y un sistema de iluminación actualizado.
Su tren motriz híbrido combina un V8 biturbo de 4,0 litros con tres motores eléctricos para superar los 1.000 hp de potencia conjunta. Las cifras impresionan: 0–100 km/h en 2,5 segundos y 350 km/h de velocidad punta. A 240 km/h genera más de 600 kg de carga aerodinámica, un dato que, sobre el papel, debería permitir una vuelta a Nürburgring por debajo de 6 minutos y 30 segundos. Una meta ambiciosa que deja claro hasta dónde quiere llegar la marca con esta versión.